 |
 |
 |
pomoc w sprawie wytrzymałości
Witam wszystkich. Mam pytanie odnosnie wytrzymałości kontrukcji rurowej. Chodzi o to ze jest to klatka bezpieczenstwa w samochodzie rajdowym, jest zespawana wewnątrz samochodu, po wypadku karoseria porozcinano i mamy wszystko na zewnątrz i pasuje to teraz włożyc do innej karoserii tą klatke. Są dwie opcje: Rozcinamy dach w nowej karoserii i wkładamy całosc lub rozcinamy klatke np na 3 czesci po spawach delikatnie aby wymiary klatki sie nie pozmieniały i po włozeniu do wewnątrz spawamy jeszcze raz w tych samych miejscach co było kiedys. Miejsca rozcinania rur i pozostałosci spawów bedą szlifowane, jest ryzyko zmniejszenia grubosci scianki. Teraz moje pytanie. Czy nie osłabi to konstrukcji spawając jeszcze raz w tych samych miejscach po rozcieciu. Czy stal nie bedzie za bardzo przegrzana, czy nie zrobi sie krucha. Bardzo ważne podczas wypadku aby to wszystko było plastyczne. Materiały jakie są użyte do tej konstrukcji to rura o średnicy 48.3mm ze scianką 2.6mm i rura precyzyjna 40mm srednica i 2mm scianka (bezszwowe) spawanie metodą MIG + mieszanka Argon CO2. Dziekuje z góry za pomoc i czekam na wypowiedzi.
Witam wszystkich. Mam pytanie odnosnie wytrzymałości kontrukcji rurowej. Chodzi o to ze jest to klatka bezpieczenstwa w samochodzie rajdowym, jest zespawana wewnątrz samochodu, po wypadku karoseria porozcinano i mamy wszystko na zewnątrz i pasuje to teraz włożyc do innej karoserii tą klatke. Są dwie opcje: Rozcinamy dach w nowej karoserii i wkładamy całosc lub rozcinamy klatke np na 3 czesci po spawach delikatnie aby wymiary klatki sie nie pozmieniały i po włozeniu do wewnątrz spawamy jeszcze raz w tych samych miejscach co było kiedys. Miejsca rozcinania rur i pozostałosci spawów bedą szlifowane, jest ryzyko zmniejszenia grubosci scianki. Teraz moje pytanie. Czy nie osłabi to konstrukcji spawając jeszcze raz w tych samych miejscach po rozcieciu. Czy stal nie bedzie za bardzo przegrzana, czy nie zrobi sie krucha. Bardzo ważne podczas wypadku aby to wszystko było plastyczne. Materiały jakie są użyte do tej konstrukcji to rura o średnicy 48.3mm ze scianką 2.6mm i rura precyzyjna 40mm srednica i 2mm scianka (bezszwowe) spawanie metodą MIG + mieszanka Argon CO2. Dziekuje z góry za pomoc i czekam na wypowiedzi.
Wyświetleń: 3009, Nadawca: Siekier
Dodano: 04.8.2008, 11:20
Odpowiedzi: 1
Aktywni użytkownicy: 1
Fumer
Dodano: 04.8.2008, 11:20
Odpowiedzi: 1
Aktywni użytkownicy: 1
Fumer
Odpowiedzi:
moim zdaniem
Istnieje ryzyko zmniejszenia wytrzymałości złącz przy powtórnym spawaniu w tym samym miejscu (spadek udarności), spróbuj może przeciąć w innych miejscach gdzie nie było spawane np rury i pospawać je na powrót np. TIG-iem, przy dobrze dobranym materiale dodatkowym spoina będzie mocniejsza niż materiał rodzimy, aby to dobrze dobrać musisz wiedzieć z jakiego materiału jest zrobiona konstrukcja klatki
Istnieje ryzyko zmniejszenia wytrzymałości złącz przy powtórnym spawaniu w tym samym miejscu (spadek udarności), spróbuj może przeciąć w innych miejscach gdzie nie było spawane np rury i pospawać je na powrót np. TIG-iem, przy dobrze dobranym materiale dodatkowym spoina będzie mocniejsza niż materiał rodzimy, aby to dobrze dobrać musisz wiedzieć z jakiego materiału jest zrobiona konstrukcja klatki
Nadawca: Fumer. Dodał wątków: 0, odpowiedział 74 razy.
Dodano: 04.8.2008, 23:27
Dodano: 04.8.2008, 23:27
Korzystanie z bezpłatnych mechanizmów serwisu oznacza akceptację jego regulaminu.
Copyright © 2003 - 2025
Copyright © 2003 - 2025