5 odpowiedzi w tym temacie

[rumzajs]

Witam wszystkich, to mój pierwszy post na tym forum jak i również pierwszy post dotyczący spawania. Zamierzam uczyć się spawać migiem, głównie blacharkę samochodową. Zdarzyło się mi już kiedyś spawać elektrodą mma. Jednak przejdźmy do sedna. Mam wiele pytań do zaawansowanych spawaczy, jak i tych co mają jakiekolwiek pojęcie i doświadczenie.

 

Przymierzam się do zakupu spawarki mig/mag z mma. Pierwszy problem to nie wiem jaką firmę wybrać. Celuje w sprzęt bardzo amatorski coś do 1,5k PLN z całym zestawem do spawania, np: https://allegro.pl/o...staw-7736150867. Mógłby ktoś coś doradzić?

Drugie moje pytanie jest właściwie rozwinięciem pierwszego, zastanawia mnie jakie parametry spawania powinno się stosować do spawania samochodowych blach 0,5 - 1mm. Obawiam się złego wyboru spawarki, która by przepalała blachę z powodu zbyt dużego minimalnego natężenia. 

 

Będę wdzięczny za jakieś porady, filmiki warte uwagi itp.

 

Pozdrawiam,

Marek

[Developers]

Wszytko zalezy od umiejętności i od przygotowanego materiału, czy ty bedziesz robił ta blacharkę na do czołowo czy na zakładkę, do prądu to też nikt ci nie powie czy do posuwu drutu. Po prostu ćwiczyć i uczyć się na błędach kto błędów nie po pełnia ten nic nie robi. A co do sprzętu to  wybierałbym MAG to mag TIG to tig a nie kombajn muzyczny Chińczyki dają radę do takich blacharek czy MAgnum Sherman czy tam inne pier... Na grube materiały już lepiej mieć zasób mocy, aby wtopić się i nie odpadło  

[rumzajs]

Obawiam się tylko wyboru spawarki, która mogła by być zbyto mocna na blachę samochodową i ją przepalać :/ Minimum 40 A nada się, czy szukać jeszcze mniejszych?

[rumzajs]

Ktoś coś może powiedzieć o tym modelu:

Magnum MIG 200 MMA KN

?

[Metalweld]

Witam

 

Spawać cienkie blaszki można teoretycznie wszystkim. Zakładasz drut 0,8 osłona CO2 niskie parametry prądowe i jest ok. Aby jedna zrobić to dobrze i nie mocować się z pokrzywionymi blachami oraz wytrzymałościowo aby było ok powinno być tak:

 

wersja 1

• drut SG2 0,8mm
• gaz osłonowy CO2 (jest bardzo aktywny co jest w tym przypadku złe. Cena jednak jest atrakcyjna.)
• Spawanie na schłodzonym jeziorku (dodajemy drut przy stałym napięciu do momentu aż zacznie nas odpychać i wtedy nieco go ujmujemy.)
• Aby blachy nieuległy zwichrowaniu wykonaj dużo spoin punktowych (najlepiej wszystko połącz spoinami punktowymi.
• Spawaj na niskim napięciu i nie spiesz się czekaj aż spoiny sczepne będą chłodne

 

wersja 2

• drut SG2 0,8
• gaz osłonowy od M21 i w górę (M20 itd.)
• do spawania programy niskoenergetyczne (coldarc, wiseroot, CMT itd) tu filozofii nie ma nastawiasz odpowiednie napięcie i działasz.

Aby zniwelować ilość odprysków po taniemu (nie zmieniając gazu osłonowego np. na M22) zakup drut lity wykonany nie z puszek tylko ze 100% rudy żelaza. Brak szczątkowych zanieczyszczeń przełoży się na bardzo stabilny łuk w niskich napięciach oraz sporą redukcję odprysków.

Im bardziej blacha będzie niebieska po spawaniu tym większe prawdopodobieństwo zniszczenia struktury w SWC (blacha będzie bardzo miękka  w pobliżu spoiny (rozrost ziarna), będzie się łatwo wyginać) tak będzie pod warunkiem, iż będziesz spawać stale klasy S 235 lub S 355 i w okolicach. Jeśli blacha będzie dwufazowa lub TRIP sprawa jest dużo poważniejsza, ponieważ te blachy mają za zadanie pochłonąć energię podczas wypadku. Ich struktura jest skomplikowana a spawanie ich to już inna bajka.

 

Co do zakupu sprzętu. Nie moc jest tu ważna, tylko systemy posiadane przez sprzęt. Może warto zerknąć za jakąś używką??

Nie patrz na to, że sprzęt obsługuje TIG. Niemal pewne , że nie ma jonizatora. A ta technologia wprowadza mnóstwo ciepła (dla ciebie niedobrze).

MMA (elektroda) też nie powinna cię interesować. Tu w grę wchodzą tylko elektrody rutylowo-celulozowe spawanie dla początkujących cienkich blach w tej technice jest trudne (no i to czyszczenie:( ).

 

 

Pozdrawiam

[rumzajs]

Z niskiej półki, jakieś opinie, za i przeciw?

https://allegro.pl/o...200a-7672016499